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7L系列:7L-DS-7、7L-DS-35、7L-DS-60、7L-DS-100、7L-DD-14、7L-DD-70、7L-DD-120、7L-DD-200HII气体增压泵: 5G系列:5G-SS-7、5G-SS-14、5G-SS-30、5G-SS-50、5G-SS-75、5G-SD-60、5G-SD-100、5G-SD-150、5G-DS-4、5G-DS-7、5G-DS-14、5G-DS-30、5G-DS-50、5G-DS-75、5G-DD-14、5G-DD-28、5G-DD-60、5G-DD-100、5G-DD-150、5G-TS-4、5G-TS-7/14、5G-TS-7/30、5G-TS-7/50、5G-TS-14/30、5G-TS-14/50、5G-TS-14/75、5G-TS-30/50、5G-TS-30/75、5G-TS-30/92、5G-TS-50/92、5G-TD-14/28、5G-TD-14/60等。
到了18世纪初，由于科学研究和科学课堂的需求，制造者们开始设计和生产标准的仪器和配件；仪表工匠与其它制造者联合起来，制造了光学、气动、磁力和电力等方面的仪器，从此将仪器与仪表正式结合起来，使仪器仪表融为一体，成为一个专门的学科。以蒸汽机的发明为标志，一种将蒸汽的能量转换为机械功的往复式动力机械，引起了18世纪的工业，人类进入了工业化时代。
1800年，英国的特里维西克设计了可安装在较大车体上的高压蒸汽机，这是机车的雏型。英国的史蒂芬孙将机车不断改进，在1829年创造了“火箭”号蒸汽机车，该机车拖带一节载有30位乘客的车厢，时速达46公里/时，引起了各国的重视，开创了铁路时代。
作为美国最大的军用造船企业，亨廷顿英格尔斯工业公司（Huntington Ingalls Industries，HII）致力于采用创新技术推动其发展。
在众多创新领域中，数字化造船是HII取得技术进步的重要体现之一。该公司一直在利用数字技术来简化和改进其造船流程，包括使用三维建模和仿真工具，使船舶工程师能够在建造前通过虚拟环境设计和测试船舶系统。这不仅能够提高设计过程的准确性和效率，还能降低高成本的错误和返工风险。
除数字化造船，HII还致力于探索先进制造技术的应用。例如，该公司一直在尝试使用增材制造技术（3D打印技术）为其生产船舶零部件。通过增材制造可以生产出使用传统方式难以或无法制造的复杂零部件，因此有望彻底变革造船业。此外，该技术还可以大幅减少生产时间和成本。